某船罗航向233°,该地磁差2°W,罗经自差1°W,测得某物标罗方位200°,则该物标的舷角为()。
某轮陀罗航向140°,陀罗差1°W,测得某物标真方位170°时该物标的舷角为()。
某轮陀罗航向230°,陀罗差2°E,测得某物标真方位260°时该物标的舷角为()。
设某轮首次观测甲物标的舷角是右舷37°.5,第二次对同一物标进行观测得右舷角75°,两次观测间的航程是S,则第二次观测物标时该轮距物标的距离是()。
某轮计划航向080°,无风流中航行,预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向,采用物标正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标真方位为()时记录第一次观测时间,物标真方位为()时记录第二次观测时间。
某轮计划航向080°,无风流中航行,预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标真方位为()时记录第一次观测时间,航行()nmile后进行第二次观测。
某轮计划航向220°,航速20kn,在无风流中航行,船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile,第一次观测该物标的陀螺方位195°.5,陀罗差-2°,15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°,则船舶正横该物标的距离是()。
某轮计划航向215°,海区内W风5级,风压差取5°,该轮陀螺罗经差1°W,某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是()。
物标的舷角或相对方位是指,在测者地面真地平平面上()
某轮磁航向085°,自差2°W,磁差5°E,测得某物标舷角为090°,则该物标的真方位为()。
某轮计划航向339°,航速20kn,在无风流中航行,船舶右前方航线附近有一物标,第一次观测该物标的罗方位004°,罗经差+1°.5,20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5,则船舶正横该物标的距离是()。
某轮计划航向210°,罗经差+1°.5,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标罗方位为()时记录第一次观测时间,航行()后进行第二次观测。
1996年6月5日,某轮以TC120°在某海区航行,该地磁差资料为:磁差偏西4°20'(1986),年差-2',自差1°W,则测得某物标CB130°时该物标的舷角是()。
某船罗航向139°,该地磁差2°E,罗经自差1°W,测得某物标罗方位110°,则该物标的舷角为()。
为提高方位移线定位的精度,物标所在的舷角最好在()附近。
设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5,第二次观测甲物标左舷角45°,两次观测间的航程是S,那么该轮第二次观测时到物标正横的航程应是()。
物标左正横时的舷角是:()
1996年某月某日,某轮罗航向330°,当地磁差资料为:0°18'W(1976),年差-3',自差为0°18'E,测得某物标舷角040°,则该船时刻该物标的真方位为()。
某轮计划航向210°,罗经差+1°.5,无风流中航行,预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向,采用正横方位转向,如果用特殊角法来确定转向时机,则应在物标罗方位为()时记录第一次观测时间,物标罗方位为()时记录第二次观测时间。
设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5,第二次观测甲物标左舷角45°,两次观测间的航程是S,那么该轮到达甲物标的正横距离约是()。
无风流条件下移线定位时,若第一次观测物标的舷角为(),第二次观测物标的舷角为(),则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。 Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。
无风流条件下移线定位时,若第一次观测物标的舷角为 ,第二次观测物标的舷角为 ,则两资助观测之间的航程即为该物标的正横距离。I、26º.5、45º;II、45º、90º;III、22º.5、45º()
设某轮首次观测甲物标的舷角是左舷角37.º5, 第二次观测甲物标左舷角45°,两次观测间的航程为S,那么该轮到达甲物标的正横距离约()
某轮计划航向215°,海区内W风5级,风压差取5°,该轮陀螺罗经差1°W,某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是()