某船罗航向233°，该地磁差2°W，罗经自差1°W，测得某物标罗方位200°，则该物标的舷角为（）。
某轮陀罗航向140°，陀罗差1°W，测得某物标真方位170°时该物标的舷角为（）。
某轮陀罗航向230°，陀罗差2°E，测得某物标真方位260°时该物标的舷角为（）。
设某轮首次观测甲物标的舷角是右舷37°.5，第二次对同一物标进行观测得右舷角75°，两次观测间的航程是S，则第二次观测物标时该轮距物标的距离是（）。
设某轮首次观测甲物标的舷角是左舷26°.5，第二次对同一物标进行观测得右舷角53°，两次观测间的航程是S，则第二次观测物标时该轮距物标的距离是（）。
某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用物标正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，物标真方位为（）时记录第二次观测时间。
某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。
连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如发现该浮标的舷角逐渐增大，则表明（）。
物标的舷角或相对方位是指，在测者地面真地平平面上（）
某轮磁航向085°，自差2°W，磁差5°E，测得某物标舷角为090°，则该物标的真方位为（）。
某轮计划航向339°，航速20kn，在无风流中航行，船舶右前方航线附近有一物标，第一次观测该物标的罗方位004°，罗经差+1°.5，20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5，则船舶正横该物标的距离是（）。
某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）后进行第二次观测。
连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧，则该浮标舷角将（）。
1996年6月5日，某轮以TC120°在某海区航行，该地磁差资料为：磁差偏西4°20＇（1986），年差－2＇，自差1°W，则测得某物标CB130°时该物标的舷角是（）。
某船罗航向139°，该地磁差2°E，罗经自差1°W，测得某物标罗方位110°，则该物标的舷角为（）。
为提高方位移线定位的精度，物标所在的舷角最好在（）附近。
设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5，第二次观测甲物标左舷角45°，两次观测间的航程是S，那么该轮第二次观测时到物标正横的航程应是（）。
物标左正横时的舷角是：（）
某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，物标罗方位为（）时记录第二次观测时间。
设某轮首次观测甲物标左舷角26°.5，第二次观测甲物标左舷角45°，两次观测间的航程是S，那么该轮到达甲物标的正横距离约是（）。
某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1º.5，用雷达测得船与物标的水平距离是10nmile，则未知物标的高度应为（）。
无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为（），第二次观测物标的舷角为（），则两次观测之间的航程即为该物标的正横距离。 Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
无风流条件下移线定位时，若第一次观测物标的舷角为 ，第二次观测物标的舷角为 ，则两资助观测之间的航程即为该物标的正横距离。I、26º.5、45º；II、45º、90º；III、22º.5、45º（）
连续观测航行的前方航道一侧某浮标的舷角导航，如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧，则该浮标舷角将（）
