汽车制动过程中防止车轮（），是电控防滑系统的功能之一。
各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致气压制动系（）。
无论是产生制动还是解除制动，左右两个车轮必须同时进行，否则会使汽车（）。
无论是产生制动还是解除制动，左右两个车轮须同时进行，否则会使汽车（）。
甲技师说：汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为（）。
车轮转速传感器传感头必须安装牢固，以保证制动过程中的振动不会干扰传感信号。
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。
汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑
如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
汽车制动过程中，如果某个车轮的滑移率超过设定值，ABSBCU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动器的制动力（）
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大会导致（）
ABS防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。（）
ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
在汽车车轮制动力增长全过程中，左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于（），对后轴不大于24%。
在汽车制动过程中，保持车轮处于（）制动状态，便可获得最佳制动效果。
汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态。
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（）。
在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。
左右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致，将造成制动（）。
装有ABS系统的汽车，在制动过程中使车轮滑动率保持在（）范围内工作，以获得良好的制动效能。
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死不会造成（）。
汽车制动过程中，使车轮处于接近抱死“压印状态”，其制动力最小。 ()此题为判断题(对，错)。
汽车制动时，左右车轮制动力不相等会导致（）
