隧道门两侧端墙的混凝土浇筑与墙背后回填应（），不得对拱、墙衬砌产生（）。端墙、挡翼墙背后应按设计要求分层回填密实。
桥涵台背后结构物回填时，应选用（）回填材料。
高铁隧道工程回填注浆应在衬砌混凝土强度达到（）以上后进行。
暗挖段施工回填注浆管沿通道纵向和横向间距均为（）m。
根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施，控制()在允许范围。
衬砌背后的回填密实度可采用（）检测。
过街通道回填注浆时为防止地表隆起，注浆压力应严格控制为（）。
根据实际情况采取地面预注浆、隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施，控制（）在允许范围。
拱墙背后回填（）
暗挖段施工回填注浆注浆压力严格控制在（）MPa。
回填注浆
拱墙背后超挖回填必须（）
衬砌背后注浆时应防止注入的浆液从尾部、工作面、管片接头等部位泄露到其他无需注浆的部位。因此设置（）装置，特别是泥水盾构中还设置了三道钢丝刷。
回填注浆的浆液强度检查每50m3留置（）组抗压试件。
地下防水工程应在衬砌混凝土达到设计强度的（）%后进行回填注浆。
拱顶回填注浆终压不宜大于（）Mpa。
拱墙背后须用砼，浆砌片石，干砌片石，石渣等回填密实。
壁后回填注浆孔应在初期支护结构施工时预留（埋），其间距为（）；高压喷射注浆的喷射孔间距宜为（）。
第448题：根据实际情况采取地面预注浆、 隧道内小导管注浆和衬砌结构背后注浆等措施， 控制（）在允许范围。
回填注浆的浆液强度检查每50m<sup>3</sup>留置（）组抗压试件
隧道衬砌背后存在较大空洞时，宜采用衬砌背后空洞注浆进行处治。（）
2、盾构隧道施工中衬砌背后同步注浆的主要目的是为了确保管片衬砌的稳定以及隧道的抗渗性能。
