粗糙度值Ra25比Ra12.5表面质量要求要高。
用样板比较法测量表面粗糙度时，一般能可靠地测出Ra为（）的表面粗糙度值。
扩孔后，其孔的表面粗糙度值可大Ra6.3~Ra25ｕm，可作为孔的（）及铰孔前的预加工。
抛光后，工件的表面粗糙度值可达Ra（）um以下。
在选择零件表面粗糙度时，其Ra值（）。
高速机器上的径向轴承或推力轴承都要求其工作表面具有较小的表面粗糙度值，其值在Ra（）um以下。
看图作图：(8分)1、标注尺寸：小端台直径Ф40h6，轴向长度20±0.01；大端台直径Ф70h6，轴向长度15±0.01，轴向总长100±0.032、标注中心孔尺寸数据：基本尺寸：20mm基孔制的空，公差精度等级为7.3、标注中心线直线度公差：公差值0.03mm。4、标注外圆锥的圆度公差：公差值0.03mm5、标注中心通孔的内表面粗糙度：RZ的最大值1.6um，去材料加工法。6、标注其余表面的表面粗糙度：Ra的上限值为6.4um，任意加工法
对于未淬硬的平面，精铣时，一般能达到的精度为IT7-IT9，表面粗糙度为Ra6.3-Ra1.6um。
车削所能达到的粗糙度Ra值一般为12.5─0.8μm。
（）是单件小批量生产的平面加工最常用的加工方法，加工精度一般可达IT9~IT7级，表面粗糙值为Ra12.5～1.6μm。
带轮工作表面的粗糙度值一般为Ra（）μm。
精密模锻件尺寸精度可达（）、表面粗糙度值Ra3.2-1.6um。
镗削粗加工工步时，工件表面应达到的粗糙度为Ra（）um。
表面粗糙度Ra=0.025um的表面特殊为（）。
为了保证铰孔后的表面粗糙度要求，车孔后便面粗糙度应不大于Ra6.3um。（)
解放CA1092型汽车制动鼓工作表面粗糙度Ra为（）um
轮对段修时，车轮踏面及轮缘加修后，其加修部位的表面粗糙度须达到Ra25um（）
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》C级螺栓孔（Ⅱ类孔)，螺栓孔直径比螺栓杆公称直径大（)，孔壁表面粗糙度Ra不应大于25um。
在工件表面粗糙度值要求为Ra（12.5～25）m时，端铣的加工余量小于3mm，则粗铣（）就可以达到要求
精锻件所能达到的尺寸精度为0.5mm;表面粗糙度为Ra12.5μm。（）
带轮工作表面的粗糙度值一般为Ra（）m
当刀尖半径为0.4mm，要求表面粗糙度值小于10um时，车削进给量f应取（）
6. 导向段与导套（导向孔）间采用间隙配合H7/f6 ，固定段与模板间采用过渡配合H7 / k6 或H7/m6 。导向段表面粗糙度Ra为0.4um ，固定段表面粗糙度Ra为0.8um 。（）
4、在一般情况下，钻削加工方法能保证的表面粗糙度Ra参数值的范围为（）um。
