在一次节流中间完全冷却双级压缩制冷循环中，当蒸发压力P0不变时，随着Pk的升高，则中间压力降低。
空气压缩机经低压气缸一级冷却后的压力为（）
冷却空气的压力必须比透平叶片周围燃气的压力高才能使叶片得到（）。
两级压缩制冷循环按（）方式可分为中间完全冷却循环和中间不完全冷却循环。所谓中间完全冷却循环是指（）将级的排气冷却到（）压力下的（）蒸气状态；如果低压级排气虽经冷却，但仍保持（）蒸气状态则称为中间不完全冷却。
（）系统用作冷却增压后的空气，以提高进入气缸的空气密度。
空气中间冷却器是冷却增压后的空气的。
船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。
（）是指保持空气的水汽含量不变而使其冷却，直至水蒸气达到饱和状态而将结出露水时的温度。
舱外空气温度不变，含湿量增大，空气冷却器的（）。
空气压缩机的油泵供给空气压缩机运动件的润滑即冷却，工作压力保持在（）。
船舶货物冷藏装置在船上安装后，各系统包括压力容器密性试验和强度试验，问：对制冷系统的受压管路、集管、空气冷却器的强度试验和密性试验的压力分别为多少？（）
机车高温冷却水系统为闭式加压冷却，它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通，只有当系统中的水汽压力大于规定值时，安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节，使系统中始终保持在一定压力范围内工作，保证高温冷却的（）。
螺杆机油冷却器一般比压缩机排气压力高（）Mpa左右。
将不饱和的空气在总压和温度保持不变的情况下冷却，从而达到饱和时的温度称为（）。
经罗茨风机压缩后的空气先经过空气水冷却器冷却至（）℃以下。
冷却水系统状态不变的情况下，空气湿度变大，则冷却塔出水水温（）。
经实测求得空气进入暖风机前的温度t1=5℃，风量V1=5000m3/h。通过暖风机加热后，空气温度升高至t2=60℃，假设空气加热前后压力不变，试求经过加热后的风量为多少？
所谓（）处理，就是将焊后的钩体钩舌装入正火炉中，然后加热到850~900℃、保持1~1.5小时，最后取出放在室内空气冷却。
进行船舶冷藏装置的安装检查及试验时，管系在车间制成后各部件进行强度试验，在船上安装后对制冷系统的受压管路、集管、空气冷却器等包括压力容器进行密性试验的压力为多少？（）
单级蒸气压缩制冷循环中，保持蒸发温度一 定，提高冷凝温度，对制冷循环的影响表现为:压缩机的压力比（),压缩比功（),压缩机的排气温度（),单位制冷量（),循环的制冷系数（)。（填增加，减小，不变，或不定)。
当上下内筒出口的冷却空气温度都偏高时，应及时检查冷却风机的工作情况，如冷却风机出口的压力偏低不正常时，应立即开启备用的冷却风机。()
铜管在焊接过程中，必须要在管路里面充氮气（氮气保持0.2kgf／cm2的压力，钎焊后铜管尚未冷却，应继续吹氮气直到冷却。)若不充氮气焊接则会产生大量氧化皮，造成系统堵塞，损坏压缩机。（)
4、某采用中间冷却的两级活塞式压缩机，进入时的空气状态为0.1MPa、20℃，压缩后的压力为6MPa，压缩机的多变指数为1.3。则压缩机总功最小时的最佳的中间压力为__MPa。
2、（）是指保持空气的水汽含量不变而使其冷却，直至水蒸气达到饱和状态而将结出露水时的温度。
