排油注氮保护装置应满足，注氮阀与排油阀间应设有（）。
排油注氮保护装置应满足，注油阀动作线圈功率应大于（）（DC）
粘油罐车大多数设有（）和排油装置。
粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。
货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车，G17B型粘油罐车，GY80s、（）型液化气体罐车
G17D型轻油罐车由G17型粘油罐车改造而成，主要区别在于拆除了G17原车下（）。
粘油类铁路罐车采用（）排油装置。
G17D型轻油罐车在G17型粘油罐车基础增加了（）。
（）类铁路罐车采用下卸式排油装置。
罐车装运的货物应装到空气包底部或规定高度，并由装车单位负责将排油阀关严。
蒸发器每次排油时，一般液位下降（），即关闭排油阀。
G17B型粘油罐车采用无底架、（）系统结构，具有自重轻、容积大、加热效率高的特点。
罐车的卸货装置分为上卸式、下卸式和端卸式三种。
罐车的卸货装置分为上卸式、下卸式和端卸式3种。
液体罐车新型排油阀盖，盖、链放下后至轨面垂直距离小于（）时调修；各环接口须焊固。
常压汽车罐车罐底装有排油阀和排水阀，并配有扶梯、灭火器和静电接地带等。
发电/电动机各部轴承油槽的排油雾装置与气封装置主要用于防止内外甩油。（)
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，端板或渡板无脱落、丢失;地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落。（)
下卸式排油管脱落属于（）的故障范围
罐车下卸式排油管、（）及盖无脱落
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，下卸式排油管、加热管及盖无（），罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出
下卸式排油管脱落，罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无脱落、丢失；地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落（）
G12型粘油罐车的排油装置。罐体中央设有上阀、下阀双作用式的中心排油阀。侧排油阀设在中心阀两侧。（)
