对于一些油罐车，由于罐体是一个整体厚壁筒形结构，具有较大的强度和刚度，因此可以采用（）。
GN70（GN70H）型粘油罐车采用内加热，装卸方式为下装上卸。
起重机的金属结构包括吊臂、回转平台、底架、人字架、大梁等，起重机的（）和其他装置都安装在金属结构上，承受着起重机的自重以及作业时的各种载荷。
G17B型罐车的自重为（）t。
GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。
GN70（GN70H）型粘油罐车的内置排管式加热系统主要由两组排管式加热器组成，装设于罐内（）。
机车车体采用（）焊接结构，包括：底架、侧墙、司机室、隔墙等。
货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车，G17B型粘油罐车，GY80s、（）型液化气体罐车
G17D型轻油罐车由G17型粘油罐车改造而成，主要区别在于拆除了G17原车下（）。
G17D型轻油罐车在G17型粘油罐车基础增加了（）。
GN70（GN70H）型粘油罐车罐体采用直锥圆截面斜底结构，底部由简体两端向中间截面下斜，斜度为（）。
GQ70型轻油罐车及GN70型粘油罐车的罐体有何共同特点？
设浮顶中央排水系统和（）。每台油罐设（）的排水系统；紧急排水装置采用浮球结构，规格（）。
GN70（GN70H）型粘油罐车罐体装配的安全阀采用（）阀芯。
货车底架及车体结构、构件均采用等断面的为（）。
G70（G70T、G70K、G70H）型轻油罐车整车采用无中梁结构，利用罐体传递（）。
罐体型号为662、使用A表的G17A型铁路罐车无底架、（）下泄阀。
Gl78型粘油罐车，由罐体、牵枕装置、内加热系统装配、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成，采用新型的上卸阀。（）
底架是车体最重要的承载部位，采用（）中梁结构。
X6c型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为1560型钢、侧梁为1450型钢，扣梁、侧梁均为鱼腹形。（)
X6C型车结构上有所加强，自重有所增加，底架中梁为l560型钢、侧梁为l450钢，中梁、侧梁均为鱼腹形（）
下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。（)
某仓库内存放一台自重30吨的设备，设备底架为两条2m×0.2m的钢架。该仓库的库场单位面积技术定额为3T/m2，问是否垫垛？如何采用2m×1.5m，自重0.5T的钢板垫垛？
G12型粘油罐车的排油装置。罐体中央设有上阀、下阀双作用式的中心排油阀。侧排油阀设在中心阀两侧。（)
