粘油罐车大多数设有（）和排油装置。
铁路槽车（液化气）的卸车一般为下卸式，且必须设装卸栈桥。
从上部向铁路罐车灌装甲B、乙、丙A类液体时，应采用插到罐车底部的鹤管。鹤管内的液体流速，在鹤管浸没于液体之前不应大于（），浸没于液体之后不应大于（）。
粘油类铁路罐车采用下卸式排油装置，排油阀安装在罐体底部（）。
铁路油罐车按（）可分为：轻油类铁路罐车；粘油类铁路罐车；液化气铁路罐车；酸碱类铁路罐车；粉状货物铁路罐车；特殊铁路罐车。
粘油类铁路罐车采用（）排油装置。
（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。
铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，且必须设置装卸栈桥。
除酸碱类铁路罐车外，其它型铁路罐车的检定周期为（）年。
铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。
铁路槽车的卸车一般采用（）卸式，因此须设装卸栈桥。
罐车的卸货装置分为上卸式、下卸式和端卸式三种。
罐车的卸货装置分为上卸式、下卸式和端卸式3种。
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，端板或渡板无脱落、丢失;地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落。（)
下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。（)
中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
下卸式排油管脱落属于（）的故障范围
罐车下卸式排油管、（）及盖无脱落
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车罐体及阀无漏泄，人孔盖及安全阀无丢失，下卸式排油管、加热管及盖无（），罐体上部走板、防护栏无脱落、窜出
下卸式排油管脱落，罐车上部车顶走板、防护栏配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障属于摘车临修故障范围（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：防火板无脱落、丢失；端板或渡板无脱落、丢失；地板、浴盆板无破损，罐车下卸式排油管、加热管及盖无脱落（）
G12型粘油罐车的排油装置。罐体中央设有上阀、下阀双作用式的中心排油阀。侧排油阀设在中心阀两侧。（)
液化气体罐车主要用于装运液化石油气体、液氨等介质，装卸方式为上装下卸。（)
轻油罐车装卸方式为上装下卸。（)
