飞机迎角减小，压力中心的位置会（）
飞机采用翼梢小翼是为了减小（）
通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有（）。
超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。
飞机加装整流片是为了减小（）
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力
在对小飞机结构校准前需要将飞机调整到水平状态，为了使位于规定位置的水平仪气泡处于中心位置，应：（）.
合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.
飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）
飞机采用翼梢小冀是为了减小粘性摩擦阻力。
为了确定飞机结构位置所设置的基准水线是（）.
将飞机的结合部位做得平滑或加装整流罩，主要是为了减小（）
为了保证可靠，飞机客舱供氧系统的一般布局是（）
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.
飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。
飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）
为了确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是（）.
超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状，是为了减小____。
通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有______。
飞机采用翼梢小翼是为了减小______。
将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其诱导阻力。
120、将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。
