T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些（）。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。
T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级
SW-160型转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙为（）。
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验。
T.JK型车辆减速器四级制动时，风压为0.56MPa以上即全压制动。
T.JK型车辆减速器级级二级接通、断开压力值为（）MPa。
T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。
T•JK2-B50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些（）。
T.JK型车辆减速器一级接通、断开压力值为（）MPa。
T.JK型车辆减速器级三级接通、断开压力值为（）MPa。
T·JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为（）kPa。
T-JK型减速器是利用压缩空气为动力，推动钳型杠杆机构使作用力经由制动夹板而产生对车辆轮对的制动作用。
T•JK2型车辆减速器气缸主要由哪些部件组成？
T.JK2-B50型车辆减速器的三位五通换向阀拆检后，必须作绝缘电阻、绝缘耐压、外观（）检验，符合要求后，方可使用。
原T.JK2-B50型减速器为穿轨式钢轨承座，很多部件与T.JK2-B50-2011型和T.JK2-B50-2006型能通用。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。
T•JK2-A50（B50）型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向，从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
T²JK型车辆减速器电空阀阀体的水压实验，实验压力为（)，环境温度不低于£«5℃，在5min内不得有渗水及水雾出现。
T²JK2£B50£2006型车辆减速器控制电路中，每股道电磁铁回路单设分保险，保险容量以（)为宜。
T•JK3型车辆减速器在缓解状态时，缓解电磁铁是常有电的。（）
T&8226;JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动
T²JK型车辆减速器风压调整器机体部分进行水压实验的压力为（)，环境温度不低于£«5℃，在5min内不得有渗水及水雾出现。
