T•JK型减速器的小风缸的作用是减少送风时的瞬间压降，保证减速器在要求的时间内达到规定的压力。
T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些（）。
T•JK3型减速器在空载状态下，最低启动压力应不大于（）KPa。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。
T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验。
T•JK2型减速器在空载状态下，最低启动压力应不大于（）kPa。
T.JK型车辆减速器四级制动时，风压为0.56MPa以上即全压制动。
T.JK型车辆减速器级级二级接通、断开压力值为（）MPa。
T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。
T•JK型减速器是（）外力减速器。
T.JK车辆减速器制动夹板平整无裂纹，工作面应超出夹板螺栓（）以上。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些（）。
T•JK3、T•JK3-A型减速器工作气缸在空载状态下最低启动压力应不大于（）KPa。
T.JK型车辆减速器一级接通、断开压力值为（）MPa。
T·JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为（）kPa。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后，每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于（）以适应车辆的蛇行运动。
T.JK车辆减速器复轨器护轮轨应高出钢轨顶面（）mm。
T•JK2型车辆减速器气缸主要由哪些部件组成？
T.JK2-B50型车辆减速器的三位五通换向阀拆检后，必须作绝缘电阻、绝缘耐压、外观（）检验，符合要求后，方可使用。
T•JK2-B50-2006型车辆减速器轨枕板上的安装螺栓采用（）和增强尼龙罗纹套管。
T.JK2-A车辆减速器制动缓解慢故障处理方法有哪些（）。
T•JK2-A50（B50）型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向，从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
T•JK3型车辆减速器在缓解状态时，缓解电磁铁是常有电的。（）
