为了提高发动机的怠速稳定性，ECU根据进气管绝对压力和（）对喷油量作修正。
为了提高发动机单位时间进气量，应调整好气门间隙，清洗空气滤清器，保持发动机正常的（）。
减小进气系统的流动损失，可以提高发动机的（）。
发动机的空气进气量的大小，决定了发动机燃烧是否充分，较大的进气阻力将导致功率降低，油耗增加。
当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。
关于输油泵，甲认为输油泵的供油量可以自动调整，而使供油量稳定在一定范围，乙认为随着发动机转速的提高而供油量增加，你认为（）。
当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）
增加牵引电动机的功率，就可以提高机车的牵引力，这种说法是（）。
利用进气管的动态效应可以提高发动机充气效率。
为了增加发动机的进气量可采用（）的方法。
柴油发动机进气量不足，不会引起燃油消耗量的增加。
发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以其提高空气密度，增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差
活塞发动机功率可以通过对发动机的（）和进气（）来调整.
（）能达到提高发动机进气密度，从而达到提高发动机功率的效果。
每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。（）
增加发动机进气温度可提高充气效率？
涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的前提下提高发动机的功率。（ ）
传动系各档传动比按等比级数分配，可以在汽车需要大功率时，较好的利用发动机特性曲线功率比较大的一段来增加汽车的（ ）提高汽车的加速或上坡能力
利用进气管的动态效应可以提高发动机的充气效率。（)
空气滤清器增加了进气阻力，将其拆除可提高发动机性能。（)
涡轮增压的主要作用就是（）发动机进气量，从而（）发动机的功率和扭矩
进气控制系统可提高发动机高速时的输出功率，提高低速时的扭矩和（）
关于进气波动效应的应用，技师甲说：在发动机低速运转时，细长的进气管可增强气流惯性，使进气量增加；技师乙说：粗短的进气管进气阻力小，适合发动机高速运转。下列说法中正确的是（）
