摘接软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示方可进行。
遇溜放车组(辆)未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时,连挂前,调车长必须先与信号员(长)、扳道员进行联系,得到准许后,通知司机进行作业。在距停留车辆()处一度停车,检查车辆无异状,确认调整好钩位,以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
使用无线调车灯显设备作业时,专用调车机推送车辆作业超过()时,前端必须双人双台作业,正确及时地发出“十、五、三”车调车指令,未得到司机鸣笛或通话回示,应立即发出停车信号。
平面牵出线作业,联系牵出、信号联系时,制动员提前到达取车地点,按规定摘管提钩,核对取车末端车号,确认调车长的(),向调车长回示。
取消调车进路时,必须先通知()和调车指挥人;车站值班员在未得到司机已经停轮的回示时,严禁取消调车进路。
接班作业前,必须与车站、调车长对平调电台、设备进行检测,当发现设备不良时,必须及时停车,要求改用()作业。
取消调车进路时,应确认调车作业已停止,通知调车员或调车机司机、并得到回示后,方可关闭()。信号重新开放后,应及时通知调车员。
进入线路、车档及车下作业时,必须等车列停稳,且得到调车长的回示,并发射()进行自我防护。作业完了要主动报告调车长并解锁防护信号。
取送车辆作业,制动员要道动车时,确认车列起动无误,向调车长显示()。
铁路无线调车灯显系统机车设备,具有()识别及显示功能,对调车人员发出的调车指令进行识别、点灯显示,语音提示、发出回示并记录信令、时间等信息参数。
对调车组内人员,调车长不能亲自传达布置计划时,可指派()进行传达,调车长确认所有作业的人员均已了解作业计划后,方可继续进行作业。
取送车辆作业,制动员要道动车时,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔()或确认调车信号开放正确后,向调车长显示起动信号。
摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时,必须停妥,做好(),方可摘开车钩;
中间站利用本务机车调车作业需变更计划时,必须停车重新编制计划,并按规定向有关人员传达清楚后,方可进行调车作业()《调细》第24条
需办理或取消“非进路”调车时,必须联系()确认车列已停妥或出清“非进路”区段,并得到回示后方可进行
摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥;并得到调车长的回示,昼间由()防护,夜间必须向调车长显示停车信号
调车信号开放后,不准变更。特殊情况必须变更时,应在通知调车指挥人和司机并得到回示后,方可关闭信号()
调车作业中,需进入车挡或车下进行摘接软管、调整钩位等作业前,连结(制动)员应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报,得到同意后按下紧急停车按钮,方可进行作业()
使用手信号调车时,调车长须向司机显示__进行防护后,方可同意作业人员进入车档;调车长得到所有作业人员均已作业完毕的汇报后,方可撤除防护
试车线调试及调车作业时,如遇到往返需往返调试作业,司机应根据调试速度要求,准确掌握制动时机,制动距离和减压量,做到早减压、少减压、做到一次停妥,并按以下要求进行:自阀减压排风未止时,不应追加,缓解机车制动()
保留列车恢复运行时,调车长必须得到()的汇报后,方可指挥司机挂车
执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,单机、自轮运转特种设备为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知()