货车按调车作业调人区间进行装卸作业，作业完了以前的各站往返，均不计算货车出人。
办理接发列车及调车作业时，对处于（）联锁设备，严禁调试及检修作业。
利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。
试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为25km/h，巡道作业进入100米标内时，限速（）km/h运行
列车到达试车线后，驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业，限速（）公里/小时。
遇恶劣天气（如暴雨大雨、大雾等），难以了望确认线路、道岔、信号等情况时，检修调度应停止车辆段内的调试、调车作业，并通知相关部门负责人。
试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为（）km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行。
宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意。
行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。
试车线需进行及以上调试作业前，《试车线电客车调试任务书》需经各中心会签，部门同意后，调试负责人凭《试车线电客车调试任务书》进行调试作业（）
在试车线调试完毕后，司机与（)联系调试作业结束请求回库，凭信号动车回库。
当试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业（）
电客车在试车线进行200公里、磨合闸瓦等对速度无要求的调试作业时，最高限速（）km/h
车辆专业在试车线进行的（）调试工作纳入计划管理，车辆故障处理后进行的相关动车测试、检测等作业，不纳入施工计划管理
试车线在进行信号调试或车辆调试时，司机必须严格按照信号显示和限制速度试车，不间断瞭望，如发现（）时，应立即停车，并向DCC值班员报告
进入试车线后，电客车（工程车）开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过（）后需要重新调试时，按25km/h限速进行线路检查及制动力实验
行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道（）（应知应会-《行规》第59条）
行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。（应知应会-《行规》第59条）
在试车线调试的第一趟或调试作业中途停止超过（)后需要重新调试时，做完制动力试验后限速（)进行压道作业。
车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按（）作业办理
试车线车辆调试作业最高限速公里/小时（）
在试车线进行调试作业需上下车时，做好个人防护注意抓牢踩实，防止摔倒（）
需人工上道除雪时，（）应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请，停止本线接发列车及调车作业，邻线列车限速160 km/h及以下
遇恶劣天气难以瞭望确认线路（）有权停止试车线调试作业
