闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称为（）.
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。
每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。
抱闸式制动装臵，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。
机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。
当制动缓解时，制动缸鞲（gou一声）鞴（bei四声）在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失，并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使（）离开车轮，实现缓解。
转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为双侧制动。
在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧。（)
按传动机构的配置，基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起，散开布置在整个车底架下面的，称为“散开式”。()此题为判断题(对，错)。
基础制动装置用来把制动原力扩大若干倍后使其作用在闸瓦上，压紧车轮产生制动作用。（)
HXD2型电力机车基础制动装置单次制动闸瓦的最大行程为mm（）
人力制动机制动是利用人力转动制动轮或扳动手制动手把，通过制动装置的（）作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦和车轮踏面摩擦而产生制动力
HXD2B型机车每个制动器安装有一块闸瓦，且每个制动器设置有闸瓦间隙自动调整装置（）
由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称（)式。
列车施行常用制动减压时，个别车辆的制动阀发生紧急制动，同时，基础制动装置也发生撞击或闸瓦猛击车轮的响声即可确定为制动阀常用制动起紧急故障（）
转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板（）
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为6～9mm。（)
