闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为（）。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称为（）.
货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量（）。
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。
捣固车前后两个转向架采用结构相同的单闸瓦式基础制动装置。
每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。
抱闸式制动装臵，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
当列车（机车）在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）时间。
单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
基础制动装臵的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（），在均衡地向各个闸瓦传力的装臵。
机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。
机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。
基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。
机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为双侧制动。
基础制动采用单侧制动，每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧。（)
按传动机构的配置，基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起，散开布置在整个车底架下面的，称为“散开式”。()此题为判断题(对，错)。
基础制动装置用来把制动原力扩大若干倍后使其作用在闸瓦上，压紧车轮产生制动作用。（)
HXD2B型机车每个制动器安装有一块闸瓦，且每个制动器设置有闸瓦间隙自动调整装置（）
由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称（)式。
当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为制动空走时间（）
