国内船舶在发生碰撞后到达我国港口，船长应（）。 Ⅰ．按规定拟写并递交海事声明和海事报告； Ⅱ．申请事故原因鉴定； Ⅲ．据情申请临时检验、附加检验； Ⅳ．据情申请公证检验。
船长在货物运输方面的职责包括（）。①装卸危险品，重大件，贵重物品时责成大副现场监督；②督促大副注意航行途中的货物管理；③途中因恶劣天气认为货物可能受到损害时应写出海事声明；④防止水域污染。
海事报告书或海事声明书应该在哪种情况下提供？（）
海事声明签证是一种（）行为。
船长在（）应写出海事声明。①遭遇7级大风浪时；②大风浪中为防止货舱进水，不得不关闭货舱通风时；③发生共同海损时；④货物因船舶横摇倒塌，移位时。
我国处理海事纠纷的机构有（）、海事仲裁机构和海事法院。
海事声明应在船舶抵第一到达港（）递交当地签证机关，在港停留时间不足24小时的应在船舶抵港后（）交当地签证机关。
“海事声明”是指船长就船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起的哪些情况作出的声明？
船舶发生碰撞后，船长应采取的措施是（）。①救助他船船上的人员；②互通船舶情况；③递交船舶碰撞的通知书；④提交海事声明；⑤扣留他船。
船舶抵港前已发生的或可能引起船舶或货物受到损害的，在（）时候将海事声明递交签证机关。
海事行政强制包括海事行政强制措施和海事行政强制执行。
船长在（）应写出海事声明。①因货物质量问题，虽己在副收据上批注但损失仍可能发生时；②冷藏货物的收货人未按提单条款按时提货时；③边疆阴雨天气，不能进行货舱通风时；④卸货时发生货损货差时。
船舶、海上设施在海上遭遇恶劣天气、海况以及意外事故，造成或者可能造成损害，需要说明并记录时间、海域以及所采取的应对措施等具体情况的，可以向海事管理机构申请办理海事声明签注。（）此题为判断题(对，错)。
海事声明签注中,“准予备查”印章参考印模规格包括（）
船长在（)应写出海事声明。①因货物质量问题，虽己在副收据上批注但损失仍可能发生时;②冷藏货物的收货人未按提单条款按时提货时;③边疆阴雨天气，不能进行货舱通风时;④卸货时发生货损货差时。
__，船长应考虑递交海事声明。①在航行途中，由于船员管船过失，估计可能造成货物损坏时;②发生海事，但未发现明显的船壳或机械损伤，为了向有关方面保留索赔的权利时;③收货人未按提单条款提货，或发现无人认领货物，而不得不将货物卸岸存放时;④发生共同海损时（）
船舶发生碰撞后，为了减轻损失和便于日后查明原因、分清责任，维护自己的合法权益，船方通常应做好的工作包括__。 ①碰撞双方的通知义务；②及时抢险和施救义务；③及时与船公司联系；④察看碰撞事故并作现场记录；⑤办理船舶碰撞通知书；⑥与他船约定检验地点；⑦提交海事声明和海事报告；⑧提供相应的担保；⑨充分准备好在事故处理中将采用的材料 （308019:第13章 船舶避碰、海难救助等） （A-0,B-0,C-0,D-19,错误-0）（）
__，船长应考虑递交海事声明。Ⅰ．在航行途中，由于船员管船过失，估计可能造成货物损坏时；Ⅱ．发生海事，但未发现明显的船壳或机械损伤，为了向有关方面保留索赔的权力时；Ⅲ．收货人未按提单条款提货，或发现无人认领货物，而不得不将货物卸岸存放时；Ⅳ．发生共同海损时（）
__，船长应考虑递交海事声明。①在航行途中，由于船员管船过失，估计可能造成货物损坏时；②发生海事，但未发现明显的船壳或机械损伤，为了向有关方面保留索赔的权力时；③收货人未按提单条款提货，或发现无人认领货物，而不得不将货物卸岸存放时；④发生共同海损时（）
船长在下列哪些情况下应在船舶到港后递交海事声明①航行途中船舶遭遇到6级大风浪时;②航行途中遭遇大风浪，为防止货舱进水而不得不长期关闭货舱通风，估计可能造成舱内货物湿损或霉变时;③航行途中发生共同海损;④航行途中货物因船舶摇晃而倒塌、移位时（）
海事行政执法人员在实施海事行政执法活动时，应当出示《海事行政执法证》。未持有《海事行政执法证》的，一律不得从事海事行政执法活动（）
船舶应在事发后抵达第一港小时内向当地海事管理机构递交海事声明（）
存在下述哪些情况，海事管理机构应当拒签海事声明，并告知申请人？（）
海事声明主要内容中海事声明事项相关的情况包括：、事件主要过程、所采取的措施及损坏或可能损坏等（）
