进、排气门的开启重叠角内，进、排气流为什么不会窜混？
配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。
进、排气门的间隙调正过小，将使气门提前开启和延迟关闭，则往往易使该气缸（）正常工作。
柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。
进排气门的间隙（）将使气门提前开启和延迟关闭。
737飞机的货舱灯光开关电门随门的开启、关闭自动开启、关闭，人工无法控制。
关闭进、排气门的方法能减少泵气损失和气门驱动损失，节油效果显著。
配气相位是用（）表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
停炉关闭主汽门后，要将过热器疏水阀和对空排气阀开启（）min，然后关闭。
配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。
以曲轴的（）来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为配气相位。
轿厢门的作用是封闭和开启轿厢门，通过（）带动厅门的关闭
对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）
以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为（）。
分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。
轩逸发动机在进气和排气侧都配备了C-VTC系统，可以根据发动机转速的变化，连续调整进气门与排气门的开启时间及点火时机
何谓内燃机的配气相？其进、排气门提早开启和延迟关闭的意义何在？
配气机构的功用是驱动气缸盖上的气门摇臂，控制进排气门的开启何关闭，保证新鲜空气及时充入气缸，并把燃烧后的废气及时排出。
（)设备用于控制补偿光源和保护门的开启和关闭。
配气相位是指发动机曲轴的（）表示进.排气门实际开启和关闭的时刻和开启的持续时间
柴油机各缸进、排气门的开启和关闭决定于进、排气凸轮的控制（）
凸轮轴由（)驱动，准确地控制进排气阀的开启和关闭，并使喷油泵定时供油。
