根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。
08-32捣固车的车钩是（）上作用式车钩。
SPZ-200型配碴整形车的车钩是（）上作用式车钩。
关于13号上作用式车钩，下列说法错误的是（）。
车钩缓冲装置的提钩链上、下马蹄环组装圆销与垫圈须（），垫圈与组装件须有轴向间隙。
上作用式车钩连挂好后，应满足（）技术状态。
WD-320动力稳定车的车钩是（）上作用式车钩。
十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个（），在缓冲器身长的作用下，以便车钩自动复位。
平面牵出线调车作业中，对连结员的提钩作业有哪些技术要求？
（）车钩既有上作用式、又有下作用式。
货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为（）。
牵出线调车解体车组时的提钩地点一般固定道岔区段前端。
车钩提杆是为开启车钩而设置的，分为上作用式和下作用式两种，大型养路机械全部采用（）作用式车钩提杆。
自动化驼峰的提钩，是由电子计算机根据计划，计算出每一车组的（）并通过控制装置，控制机械手自动提钩。
WD320型动力稳定车采用的是（）上作用式车钩。
牵出线溜放调车的提钩地点基本是有固定范围的。
简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。
铁路货车重点故障中车钩缓冲的提钩杆故障包括哪些内容？
大型养路机械主要采用标准的13号货车上作用式车钩，内燃、电力机车上作用式车钩，以及（）。
以下哪种车钩为上作用式车钩（)。
列车自动分离的原因有13号下作用车钩一位提钩杆与手闸托间隙过小，以及提钩杆与活端板立柱间隙太小，当车钩被压缩时，将提钩杆挤起，造成自动分离。（)
车钩主要有分为上作用式和（）
上作用式车钩、提钩链松余量规定为25-35mm。（)
根据车钩的开启方式，可以将车钩分为上作用式和下作用式两种我国各型电力机车现在大多采用下作用式自动车钩（）
