铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。
旅客列车之前铺画货物列车运行线，如不可避免待避客车时，应尽量安排在（）的车站上进行。
列车运行图中，快运货物列车用（）表示运行线。
绘制列车运行图时，首先按旅客列车运行方案铺画旅客列车运行线。
绘制列车运行实绩图时，快运货物列车运行线表示为（）。
绘制列车运行图时，超限货物列车运行线表示为（）。
列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。
绘制货物列车运行方案时，运行线的排列应尽量衡量。
铺画货物列车运行方案图时，铺画客车运行线之后，铺画快运货物列车和定期运行的（）列车运行线。
绘制列车运行图时，旅客列车运行线之后，应铺画一般货物列车运行线。
绘制列车运行图时，在区段行车量较少的条件下，可从机车折返站按机车折返时间成对安排货物列车运行线。
铺画货物列车运行方案时，所有运行线安排完毕后，应（）。
在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中（）应首先铺画。
铺画“下开口”方案摘挂列车运行线时，应（）运行线。
绘制列车运行图时，如通过能力紧张，可从限制区间开始铺画。
铺画列车运行图时，双线自动闭塞采用的追踪列车间隔时间是（）。
中间站利用列车停站时间进行装卸（循环快运货物列车挂运的零快货车及沿途零担车除外),装卸完了仍随原列车继续运行时,只计算作业次数不计算停留时间。（)
铺画列车运行图时，双线自动比闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。
铺画列车运行图时，列车晚点红笔画圈，圈内注明晚点时分、晚点原因。（)
铺画列车运行图时，列车早点用蓝笔画圈，圈内注明早点时分。（)
绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）此题为判断题(对，错)。
作业站环线快运装卸组织要求：对到外局同一到站超过（）吨货物时，可使用符合管内环线列车及跨局快运列车运行要求的棚车装车、施封，挂入管内环线列车
铺画列车运行图时，列车晚点用蓝笔画圈，圈内注明晚点时分，晚点原因。（)
