DF4C型机车车体与转向架构架间的两侧总自由间隙为（）。
韶山4型电力机车抱轴瓦同轴瓦与轴径径向间隙差中修标准为（）。
正常工作时，规定的抱轴瓦与轴颈的径向游隙为（）。
滑动轴承组装时在轴瓦或轴套与轴颈间要留出一定的间隙，径向间隙的大小应按制造厂资料的规定，一般都在轴颈直径的（）之间。
康明斯NTA855型柴油发动机的凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）。
DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于（）mm。
康明斯NTA855型柴油发动机的连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）。
DF4C型机车轴箱轴承与轴径的配合过盈量为（）。
DF4C机车基础制动装置检修时，各销套的径向间隙不大于（）。
一般滑动轴承的轴颈与轴瓦接触面较大，故（）较强，径向尺寸小，精度高，其抗冲击载荷能力较（）。
轴瓦与轴颈的侧间隙应符合设备技术文件的规定，无规定时，在一般情况下（）顶间隙。
轴瓦和轴颈不能留有径向间隙，否则转机在运行中会产生振动。（）
DF4C型内燃机车的自重是（）t。
韶山4型电力机车抱轴承轴瓦与抱轴颈径向间阳（）时禁用。
康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。
DF4C型机车运用检修过程中，抱轴瓦与轴颈的径向游隙最大不应大于（）。
DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙为（）mm。
柴油机曲轴轴瓦内表面因与（）摩擦而产生磨损，使轴瓦孔径增大，导致轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。
DF4B与DF4C型机车电机齿轮罩不能互换。
NTA-855型柴油机主轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机连杆轴颈与轴瓦配合间隙为（）mm。
NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为（）mm。
滑动轴承检查时，轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定，无规定时，轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的（）。
NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为0.04～0.06mm。（)
