在竖曲线里程范围内，直线上以左轨、曲线以内轨为基准线在钢轨上每（）m标注一个里程点。
隧道立模衬砌前，必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查，检查中线点时，其点位横向偏差不应大于（）mm。
用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）m。
为了标定线路中线位置及线路长度，由线路起点开始在中线上每隔一定的距离钉一桩，该桩称为（）。
中线测量一般分为两组进行工作，（）主要测定路线转角点和转角，中桩组主要测定直线和曲线并进行各桩里程地计算。
双侧壁导坑法是在隧道开挖断面的（）都布置导坑，并都对其设置临时初期支护侧壁构件的分部开挖方法。
由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。
铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。
为了标定线路中线位置及线路长度，由线路起点开始在中线上每隔一定的距离Lo钉一桩，该桩称为（）。
结合本线隧道设计，三台阶四步开挖法适用于（）级围岩浅埋段、偏压地段，与初期支护钢架配合使用，先开挖①部进行初期支护，初喷（）cm厚混凝土，架立初期支护钢架，并设（）根Ø50mm的锁脚锚杆，壁厚3.5mm，长度为（）m，导坑底部及侧面及时铺设临时钢架（）轻型工字钢，底部喷射（）Cm厚C25混凝土，及时施做（）部临时仰拱，封闭掌子面。
由于铁路隧道施工测量的各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为（）。https://assets.asklib.com/psource/2014090118502622850.png
有关隧道永久中线点测量设置正确的有（）。
用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）。
在采用平行导坑作为辅助坑道时，横通道同正洞中线的平面交角一般为（）。
铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点()。
电源线在直埋敷设时，埋深应大于或等于（）m，套用子管保护，埋式电源线上方应加覆盖物保护，并在转弯点、特殊地点及直线上每隔100米均设置标石，标石有字的一面应面向公路。
根据力――延伸曲线图测定规定非比例延伸强度，例如Rp0.2、Rp0.2、Rp0.1等，应在曲线上划一条与曲线的（）部分平行，且在（）上与此直线段的距离等效于规定非比例延伸率的直线，此平行线与曲线的交截点给出相应于规定非比例延伸强度的（），此力除以试样原始横截面积S0得到（）非比例延伸强度。
第878题：直线上的永久中线点， 每（）设一个， 曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个；曲线中部， 可根据通视条件适当增加。
第883题：隧道洞内供衬砌用的临时中线点， 必须用（）测定， 其间距可视放样需要适当加密。
第892题：隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设， 导线边长在直线地段不宜短于（）。
隧道施工测量时，洞外水准点、中线点应根据（)等定期进行复核。
【单选题】为便于测设和检核洞底高程，通常在隧道侧壁沿中线方向比洞底高程高1m的位置，每隔一定距离测设并标出一个高程点，这些点构成一条线，称为（）。
洞内施工测量中，用中线进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于（）；曲线部分不宜短于50m。
