一次死亡10~29人的事故（包括伴有重伤、轻伤）为（）。
轻伤钢轨标记符号为（）、轻伤有发展（）、重伤用（）表示。
探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。
海因里希关于死亡、重伤、轻伤的比例为（）
探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。
事故受伤人员在（）由轻伤发展成重伤的，按重伤统计。
将损伤分为轻伤和重伤的分类法是（）
人身事故分为责任职工死亡、责任重伤、责任轻伤和非责任职工死亡、重伤、轻伤。责任事故的责任划分为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
轻伤与重伤的区别鉴定？
线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
发现重伤钢轨应立即采取加固措施并限速（）及以下。
线路上的重伤钢轨更换不能过夜，轻伤钢轨都应加强监视。
发现重伤钢轨、（）发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
防汛期间，施工单位应组织专人对围堰、子堤、人员聚集区等重点防汛部位巡视检查，观察水情变化，发现险情，及时进行抢险加固或组织撤离。()
防洪期间,各车间要根据雨情及段降雨预警通知书加强对重点处所的和,发现问题及时报告和处理（）
辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换（）
探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复（）
探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复（）
普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（）
当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。伤损加固时，应尽量使伤损部位处于＜＞，严禁夹板与焊筋接触
（)指负责对线上发卡客户执行面签、激活及相关文件回收工作的工作人员。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十四条发现伤损钢轨后要严格按照标准进行判伤，严禁，及时通知段安全生产指挥中心、线路车间和探伤车间，并填写轻伤和重伤通知单（）
