线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展一点伤损标记为（）。
线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展连续伤损标记为∣←△△→∣。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是（）。
当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
探伤发现的伤损钢轨应怎样处理？
检查发现重伤钢轨后，应先将列车运行速度降至120km/h及以下，同时派员现场监护，由工务段立即组织更换。现场监护人员根据钢轨伤损发展情况确定（）速度，必要时封锁区间。
探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。
钢轨伤损标记中表示有一定范围的轻伤标记是（）。
在线路上用白铅油作钢轨轻伤有发展的连续伤损标记应该为（）符号。
线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤一点伤损标记为（）。
道岔钢轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当发现钢轨内部轻伤有发展时，及时更换。
《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
线路上伤损钢轨应作标记，其中轻伤连续伤损标记为（）。
线路上的伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展的连续伤损标记为：（）
加强对线上现存的轻伤、重伤加固处所的变化观察，发现加固伤损有发展时，立即下发（）。
在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（）
采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现（）及其他伤损时，应及时进行复核并处理
普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（）
发现接头伤损，条件允许时应切除重焊，避免焊头带伤上道，否则进行上急救器或快速夹具加固处理，并在＜＞时段内组织永久处理
钢轨探伤人员或线路（）工长认为高锰钢整铸辙叉（）有伤损，对其按轻伤处理
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
（）线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记（）表示一点轻伤有发展（）
