汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数（）。
悬架的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。
电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。
电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的越野性。
电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号，判断出路面有较大凸起时，则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到（），从而提高汽车的乘坐舒适性。
汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防俯仰时不起作用的原因是（）
对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）
在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中，（）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。
离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。
半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
车体蛇形失稳主要可以用一系悬挂中的阻尼和横向刚度来控制，使车体蛇形消除（）
基于阻尼简谐振动的周期公式可知，单元振动周期与单元质量、刚度和阻尼系数相关。当阻尼系数增大时，单元振动周期减小。
【判断题】半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
【填空题】作为悬架中的缓冲元件，可采用的弹簧形式有螺旋弹簧、钢板弹簧、 弹簧、 弹簧、 弹簧、 弹簧。
根据汽车车身单质量系统的分析，如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变，汽车从空载到满载状态，会导致（)。
可以自动调节悬架阻尼和刚度的悬架系轮称为:
可以自动调节悬架阻尼和刚度的悬架系轮称为半主动式悬架（）
BDO07对悬架的刚度和阻尼系数其中之一能进行实时调节控制的悬架，称为（）
BDOO6汽车电控液压悬架控制系统中，系统以油为介质，压缩气室中的（），实现刚度调节，以管路中的小孔节流形成阻尼特性
3、半主动悬架——（）悬架的刚度，（）悬架的阻尼。
