电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减震器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。
简述独立悬架和非独立悬架的特点
电子控制主动控制悬架的控制参数包括（）、（），（）。
半刚性悬架的台车架后端通过（）与后桥半轴相连。
装用电控悬架的汽车，其悬架必须用（）结构。
下列那项不是半主动悬架的特点（）
试述电控半主动悬架的一般工作原理？
悬架的刚度成为可变的是（）。
安装（）弹簧可使悬架的刚度成为可变的。
根据悬架的结构型式，是独立悬架的车桥的是（）
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
横向稳定杆是为了提高悬架的什么的刚度？
对于承载式车身，以下哪一个部件作为悬架的上支座可能产生变形，从而影响悬架的定位参数（）
半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
下列那项不是全主动悬架的特点（）
电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（)状态，以抑制汽车制动时“点头”。
独立悬架的常见形式有（)式悬架、纵向摆臂式悬架和烛式悬架。
电控悬架的"点头"控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车制动时"点头
【判断题】主动悬架的弹簧刚度的调节是通过改变主、副气室间通道来改变容积而改变刚度。
【判断题】半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
4、安装（)可使悬架的刚度成为可变的
可以自动调节悬架阻尼和刚度的悬架系轮称为半主动式悬架（）
BDO07对悬架的刚度和阻尼系数其中之一能进行实时调节控制的悬架，称为（）
2、电控悬架通过改变（）的压缩空气量，来改变悬架的刚度。
