柴油中哪种组分影响其冷滤点？是如何影响的？
0#柴油的冷滤点不高于4℃，它只能在（）环境温度中使用。
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。
－10号柴油冷滤点不高于（）℃。
GB/T19147《车用柴油》规定，-20号车用柴油的冷滤点不高于（）。
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度，同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。
国标要求0#轻柴油冷滤点不高于（）℃。
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
柴油是根据冷滤点划分牌号的。
柴油的冷滤点越低，表明柴油的着火性质越好。
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-14℃。（）
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
国标要求0#普通柴油冷滤点不高于（）℃。
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤（）℃。
柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何？
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是（）。
简述一级品0#柴油的凝点、冷滤点、十六烷值、90%馏出温度各为多少？（国标）
欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
冷滤点是保证柴油（）的项目。
柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油，柴油不能通过过滤网（或在规定的时间流经过滤网的油量少），此时油品的（）为所测试柴油的冷滤点。
进行柴油冷滤点测试时，试样要控制为（）ml，试样过多或过少都将影响真空吸力。
入库必检项目包括：车用无铅汽油（）、机械杂质及水分、铜片腐蚀、烯烃含、硫含、博士试验；轻柴油（）、（）、色度、闪点、凝固点、冷滤点、机械杂质及水分、硫含量。
车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。
选择柴油时，应根据柴油的冷滤点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。适合于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区，应使用（)号柴油。
