vmax＞160km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是（）。
vmax＞160km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）。
18号高速道岔作业验收时，轨向的标准为（）毫米。
允许速度vmax＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
vmax≤120km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是（）。
160km/h≥vmax＞120km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是（）。
分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。
每组道岔设置5对位移观测桩，即岔前、岔后、限位器、距离道岔前后各（）m处均设位移观测桩。
更换钢轨、道岔及其连接零部件时，可根据具体情况，确定是否须事先通知（）采取安全措施后，方准开始作业。
iLOCK系统当区段占用时，区段显示（），对于道岔区段，当道岔挤岔时，该道岔区段的岔前显示红色光带。
vmax≤120km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）。
160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。
160km/h≥vmax＞120km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）。
《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨向、高低超过作业验收标准容许偏差，每处扣（)分。
v<sub>max</sub>＞160km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是（）
允许速度Vmax＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+4，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（)。
〖WTHZ〗V≤120km／h〖WTBZ〗正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向（直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少？
其他站线，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为mm（）
在道岔打磨作业中，道岔打磨区域为岔前（）mm到岔后25mm。
v<sub>max</sub>＞160km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）
200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值直股轨向作业验收标准（）
测量轨向、高低时，若使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为10m，5m套拉方式进行测量。高速铁路工务作业指导书中4-道岔检查作业指导书（）
道岔检查作业中测量轨向、高低，在使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm。高低用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，根据检查需要每（）米或每一根枕木记录数据。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》
允许速度Vmax＞160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为（）
