预制构件可根据需要选择自然养护、蒸汽养护、电加热养护。采用蒸汽养护时，应合理控制升温、降温速度和最高温度，构件表面宜保持（）的相对湿度。
在装置停工过程中控制反应降温速度主要是为了防止（）
蜡油加氢裂化装置在停工过程中，应注意降温速度不能大于（）℃/h。
下列选项中，不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是：（）。
抽提停工时降温速度一般为（）。
对产生放热反应的容器超压紧急停运时，应增大冷却水量，使其迅速降温。
梁体混凝土，采用蒸汽养护时，应分为（）和降温四个阶段。温度控制除有特殊规定外，必须符合下列规定：静停时间不少于2h；升温速度不得大于每小时15℃；恒温温度应控制在50℃以下，恒温时间应通过试验确定。
TEG脱水装置在进行气密性试验时，升压速度应控制（）MPa/min。。
加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
酸性气燃烧炉熄火降温时控制降温速度≯（）℃/h。
装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止（）。
停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
运行中的热工仪表及控制装置停运检修或处理缺陷时，应严格执行（）制度。
装置降温降量过程中，降温速度一般控制在（）。
300～600MW以下机组在电管局、省电力局批准期限内因计算机控制保护装置或单项热工保护装置动作跳闸，引起发电机停运，超过（）h时，定为一类障碍。
加氢装置升温速度、降温速度控制指标分别是：（）。
压力容器停运中应严格控制降温、降压速度，以免造成过大的温度应力。
在装置停工降温时，控制循环氢中CO的含量是为了（）。
装置停车降温时，加热炉降温速度应控制（）。
冬季混凝土施工采用蒸汽养护时，降温速度宜控制在()。
冬季混凝土施工采用蒸汽养护时，降温速度应控制在20－30℃／h。（)
对于高温下工作的压力管道，急剧降温，会使压力管道壁产生较大的收缩应力，严重时会使压力管道产生裂纹、变形、元件松脱、连接件部位发生泄漏等现象，应控制降温速度。此题为判断题(对，错)。
热油泵停运后，在降温过程中，注意要每隔（）盘车一次，直至泵体温度降至100℃以下为止
抽提蒸馏装置在冬季停车时、应注意的是--C）（）
