装置停车降温时为方便操作，应按火嘴序号停火嘴。
预制构件可根据需要选择自然养护、蒸汽养护、电加热养护。采用蒸汽养护时，应合理控制升温、降温速度和最高温度，构件表面宜保持（）的相对湿度。
在装置停工过程中控制反应降温速度主要是为了防止（）
在停车过程中分馏加热炉的降温速度一般要求小于多少（）
大体积混凝土采用蒸汽加热法养护时降温阶段降温速度不得超过（）。
下列选项中，不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是：（）。
裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时降温的途径有（）。
装置停车降温时，对加热炉各分支温度没有要求。
装置停车降温时，加热炉应（）。
加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
装置停车检修，需要降温时，要按降温速率进行，一般设备内介质温度要低于（）℃。
装置停车降量降温时，侧线产品冷却器应（）。
装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止（）。
停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
模拟移动床工艺中，解吸剂分程控制冷却器控制停车时吸附塔降温速度（）。
加氢裂化停车过程中，控制降温速度是因为（）。
装置降温降量过程中，降温速度一般控制在（）。
加氢装置升温速度、降温速度控制指标分别是：（）。
装置停车降量、降温时，下列各回流中最后停的是（）。
装置停车降量、降温过程中，各中段回流应（）。
加热炉烧焦结束后，炉出口温度在400℃以上时降温速率应控制在（）℃/h，400℃下列时降温速率应控制在（）℃/h。
冬季混凝土施工采用蒸汽养护时，降温速度应控制在20－30℃／h。（)
抽提装置停运时降温速度应控制在以下（）
装置停车检修,需要降温时,要按降温速率进行,普通设备内介质温度要低于70℃。（)
