牵出时间是横列式车场调车机车自（）连挂（）时起至将（）牵出至（）时止的时间。
车辆检修调度应于运营前（）小时，按《列车运行图》的计划向车场调度员提供当日合格上线运行的电客车车组号；
自列车到达车站摘解机车后或待发列车的车列在车站停妥时起，（）min内不再另行采取防溜措施
车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。（）
动车组出段前或在返回地点停留后；旅客列车检修作业；在车站折返的旅客列车，列车自动制动机应按规定进行全部试验。
小额通存通兑业务，作为开户行，在自收到账户信息查询业务指令时起（）内向代理行返回账户信息查询业务回执包。
机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。
路用车的转变时分自使用单位收到车辆并（）时起，至使用完了交回车辆并填制“运用车转变记录”转回运用车时止按路用车统计。
在自收到通存业务指令时起（）内向代理行返回“受理成功”或“拒绝受理”通存业务回执包。
车场内试车线是用于车辆调试和乘务员进行训练的线路，运营用车可以停放该股道，遇特殊原因除外。
车场内（）可用于车辆调试，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。
车场内（）是用于车辆调试和列车司机进行训练的线路，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。
检修车自车站在填发的（）或《检修车回送单》签字时起开始计算。
电话记录号由4位数字组成，前两位为车场及车站编号，后两位为序列号，电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，不得（）。
检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
运营期间从车场开行列车，应发布书面加开命令。（)
工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 60 分钟返回车辆段/停车场（）
引导手信号：自列车接近该信号的制动距离时起，至列车头部越过显示地点后止。（)
自列车停运命令下达之时起，已购买或换取纸质车票的旅客，可持纸质车票到（）窗口办理退票。（应急处置-运营客营电〔2016〕1438号）
入厂修理的有动力机车自什么时起转为厂修（）
机组在检修后的启动次数必须如实填写;当在试运行或试验中发生新的设备损坏或发现新的必须立即消除的缺陷，且在原批准的计划检修工期间内不能修复时，自计划检修工期终止日期起应转为（)事件。
电客车完成整备、检修作业后，检修调度向车场调度提交《运用列车状态表》，此后电客车管理权属（）
因自然灾害频发造成大量列车停运，自列车停运命令下达之时起至票面乘车日期后__日内（含当日），旅客可办理停运列车车票退票，退票时不收取退票费（）
