CIR主机与MMI接口，接插件采用12芯电缆，其中复位键为（）
副控状态下MMI上的呼叫、复位和（）键有效，其余按键均无效。
如果要重新启动CIR，按MMI面板“复位”键（）。
康达智能电源屏微机监测单元液晶显示屏具有自动黑屏功能，3分钟无按键即自动黑屏按任意键后恢复显示。
MMI面板上（）键可以直接进入线路切换。
MMI操作面板“紧急呼叫”按键用于发起GSM-R铁路紧急呼叫。
需要解除报警时，司机按压MMI上的“报警”键，MMI发出约（）s的连续性嗡鸣音，表示报警解除。
通过MMI操作，应能查询并显示CIR的主控、MMI、450MHz、LBJ等主要功能单元的软件版本信息，信息内容应包括厂家信息、软件版本号、版本日期等，软件版本信息格式为：“Vx.y.zz-yy/mm/dd厂家名称”，其中x.y：（）
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，点亮时为（），表示按下“报警”键发送过报警信息，电子铅封已启用。
MMI操作面板“切换”按键用于处于通话中与等待中的电话之间切换。
若数据库中没有查询到与当前运行线路和区段相对应的数据，站内组呼默认（），MMI主界面可配置按键“调度”、“车站”文字显示取消。
MMI面板上的“紧急呼叫”按键式用于（）铁路紧急呼叫。
机车综合无线通信设备开机后，按下MMI上的“主控”按键（）秒，则该MMI为主操作端。
MMI操作面板“复位”按键按下（）s以上时能对CIR进行重新启动。
METRO--MMI每半列车的火警系统的状态以彩色符号显示，如出现闪烁的红色信号则表示：（）
手动操作进入CIR设备MMI线路选择界面，若8s内没有任何操作，MMI自动退回到主界面。增加线路锁定功能。（长按“确认/签收”键3s）（）
中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，采用区段闭塞法组织行车时，OCC将控制权下放到联锁站办理。（)
发送列车防护报警信息时，再次按下主控端MMI的报警按键（持续3秒）后，LBJ发出列车防护报警（）信息
当MMI设置的机车号与TAX箱获取的数据不一致时,MMI上显示的机车号会（）
CIR设备的MMI处于主界面时，按“界面”键，应显示最新接收到的调度命令信息（）
CIR设备在GSM-R模式下司机呼叫车站值班员不可通过MMI界面上的“车站”按键进行呼叫操作（）
CIR设备的MMI处于主界面或调度命令显示界面时，持续按下MMI的“报警”按键3s以上，MMI发出语音提示（）
CIR设备的MMI处于主界面时，按“”键，应显示最新接收到的调度命令信息（）
动车组CIR设备MMI各部按键操作失效时，按MMI的“复位”键（）秒以上，对CIR整机进行复位。
