当CRH5型动车组制动控制单元（BCU或WSP）的MMI界面显示51和52时分别代表什么故障？
iLOCK系统mmI界面由站场图窗口、（）、信息提示窗口组成，可以复示现场信号设备状态、发送控制命令、并给出信息提示。
选择“设置自动工作模式”时，MMI主界面状态栏显示（）。
卫星定位信息无效时，CIR主控单元、记录单元、MMI、LBJ等有时钟的单元采用各自的时钟时间，不再提取调度命令信息中的发送时间进行校时，内部时钟的误差每季度不超过（）。
当CIR主机未配置LBJ单元时，CIR开机加电后MMI主界面安全预警显示区，并（）
当接收到调度命令时屏幕自动进入调度命令页面，扬声器会语音提示司机签收接到的调度命令，按“确认/签收”键进行签收，签收成功（）秒后或按“界面”键或按“退出”键可返回调度通讯界面。
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，熄灭时为（），表示电子铅封未启用。
动车组列车运行中在列车车次变化地点，应（）CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用（）注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。
CIR主界面下，MMI显示区分为（）等六个区域。
图定列车停运的基本流程：通过调度命令子菜单进入主界面→选择起始日期和截止日期→输入车次→选择车次→（）→可选择是否修改规律、是否提示执行结果、是否立即执行的默认选项→点击“执行”按钮执行调度命令或点击“席位信息”按钮或点击“车次信息”按钮→显示调整日志。
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，点亮时为（），表示按下“报警”键发送过报警信息，电子铅封已启用。
若数据库中没有查询到与当前运行线路和区段相对应的数据，站内组呼默认（），MMI主界面可配置按键“调度”、“车站”文字显示取消。
手动选择工作模式后，MMI主界面状态栏显示（）。
动车组的制动系统没有问题时在制动电子控制单元的MMI界面上显示（），显示95代表制动系统有（）。
MMI显示报警主界面里的工作状态指示灯，（）时表示正在发送列车报警信息。
手动操作进入CIR设备MMI线路选择界面，若8s内没有任何操作，MMI自动退回到主界面。增加线路锁定功能。（长按“确认/签收”键3s）（）
MMI子系统界面的报警窗口，显示的内容有（）
若秒内未收到地面库检设备发来的“GPRS数据出入库检测”信息，CIR在该界面显示GPRS数据测试失败（）
CIR当接收到调度命令信息时进入调度命令界面，按“确认/签收”键进行签收，签收后需人工返回主界面（）
CIR设备的MMI处于主界面时，按“界面”键，应显示最新接收到的调度命令信息（）
CIR设备在GSM-R模式下司机呼叫车站值班员不可通过MMI界面上的“车站”按键进行呼叫操作（）
CIR设备在GSM-R模式下，主控单元对接收的调度命令信息进行判断，符合本机接收条件，则将信息发送至MMI显示，CIR设备通过GSM-R数据单元发送自动确认信息，司机签收确认后，CIR设备通过GSM-R数据单元发送手动签收信息（）
CIR设备接收多包调度命令信息由主控单元拼包后将完整信息发送至MMI显示（）
CIR设备的MMI处于主界面时，按“”键，应显示最新接收到的调度命令信息（）
