靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括（）。 ①加强系缆；②保护好船体；③抛锚并缓和船体摇荡。
船舶采用大角度驶靠码头，当流弱且有强吹开风时，驶靠角度可（）。
靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体（）。 ①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫； ②使各个缆绳均匀受力； ③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦。
船舶采用大角度驶靠码头，通常在（）的情况下采用。
在流速较大的港口，船舶驶靠码头时，一般采用（）驶靠角驶靠码头。
船舶在吹开风时驶靠码头，驶靠横距应（）。 Ⅰ．适当增大；Ⅱ．适当缩小；Ⅲ．保持不变。
内河船舶驶靠码头，尾缆的主要作用是防止船舶（）。
救生艇（舷板）驶靠前来救助船舶时，不应（）。
高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出（）。
高速船舶靠泊码头，一般情况下，当船舶接近码头时先出首缆。
船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态；②泊位情况；③港口情况；④本船情况。
（）驶靠的船舶，离泊时采用绞锚驶离。 Ⅰ．抛开锚；Ⅱ．抛拎水锚；Ⅲ．抛倒锚。
船舶顶流驶靠码头时，其系缆顺序一般为（）。
船舶驶靠码头前，船长应掌握有关情况，其中环境情况主要包括（）。 ①船舶动态②泊位情况③港口情况④本船情况
船舶在困档水水域内驶靠码头或趸船时，艏艉线与流向间的夹角应（）。
船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。
船舶驶靠码头前，船长应掌握本船情况，关于本船情况的描述，下列说法错误的是（）。
船舶采用顶流横移驶靠法，一般情况下控制船舶的前后移动，以（）为主。
机动舟大角度驶靠码头时，通常在（）的情况下采用。
船舶驶靠码头的操纵要领是（）
一般情况下，顶流横移驶靠码头，控制机动舟向码头的横移速度，以调节（）的大小来实现。
在靠泊码头后，若船舶前后位置不对，需要作小调整时，可采用绞收头尾缆的方法。（)
当码头上下或外方停有船舶，不能从下方驶靠，而需要从正横方泊拢时，则采用（)靠泊。
