在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）
当车站设有货场时，军用货物装卸线与铁路货物装卸线合并设置。
车站按规模一般分成（）个等级。
车站值班员终端设置于集中站的车站运转室内，一般配置双液晶显示器，并采用（）模式。
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。
高速铁路车站内辅助线路有（）线、站内渡线、（）线、走行线等。
行调发布命令时，在小行基地由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由车站值站（值班员）负责传达，传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站专用章。
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。
城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。
轨道交通设计中通常会根据运营组织需要结合车站设置辅助线，1号线设计中采用的辅助线包括（）
车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域；通过设置栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅（）
车站运作规则规则描述了杭州地铁2号线车站各岗位职责、等相关规定，是2号线全线车站工作人员运营管理作业的基本规章（）
地铁车站按规模一般分成（）个等级
杭海线车站站台层设置的LCD屏数目一般是块（）
当正线及辅助线决定进行抢修时，OCC确认满足条件后可提前与车站办理好（）的手续，车站引导抢修人员进入相应区间。
3号线正线车站正方向发车方向设置发车表示器，用以显示（）
2号线车站广播系统与FAS专业的接口设置在功放检测模块上（）
电话闭塞法组织行车时，因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭运行至车站（）
行调发布命令时，在正线及辅助线由车站值班站长（或行车值班员）负责传达，书面命令须填写（）并加盖
5号线下列哪些车站设置有渡线（）
在3号线网管可以进行整体广播操作员广播优先级和车站开通设置（）
