FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
分散自律调度集中模式一般分为（）操作方式。
调度集中在分散自律控制模式下有（）操作方式
分散自律调度集中系统有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行列车控制的问题。
CTC系统在分散自律控制模式的中心操作方式下，车站具有信号设备的全部控制权，中心无直接控制权。
分散自律调度集中系统分散自律控制时，只有控制指令不同来源，没有中心与车站控制权的转换。
Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台及自律机（）灯点亮时，表示操作由自律机执行。
分散自律调度集中系统分为（）控制模式。
分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
分散自律调度集中系统控制下，调车作业进路排列和信号开放的时机车站自律机根据机车乘务员的请求自动安排。
分散自律调度集中设备能下放或者回收车站对行车、调车作业的控制权。
分散自律型调度集中可实现不办理客货运业务、调车作业量较小、列车和调车进路由调度中心远程控制的车站行车岗位无人化。
当分散自律调度集中系统故障或其他紧急情况时，车站值班员可以按下控制台上的紧急站控按钮，切断分散自律调度集中系统控制输出继电器的电源，直接通过控制台按钮的方式进行控制。
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律模式下，列车调度员的操作不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。此题为判断题(对，错)。
分散自律调度集中系统具备了调车进路远程控制、智能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题。（)
调度集中分散自律控制模式分为中心操作方式、（)和车站操作方式。
普速铁路分散自律调度集中区段，在车站调车模式方式.中心操作方式下，禁止办理双线反方向出站调车。此题为判断题(对，错)。
分散自律控制模式下，从车站调车操作方式、中心操作方式转换到车站操作方式，由列车调度员进行控制方式切换申请，车站同意。（)
在分散自律控制模式下采用中心操作方式的车站，行车工作由本区段（）统一指挥
调度集中分散自律控制模式有操作方式（）
分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（）
