16V240ZJB型柴油机气门与气门座阀带宽度要求为2.0-2.5mm。
16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是复合增压。
16V240ZJB型柴油机连杆瓦厚度为（）。
16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，（）。
2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。
16V240ZJB型柴油机喷油泵，采用内顶孔（）螺旋边柱塞偶件。
16V240ZJB型柴油机曲轴自由端安装有硅油弹簧减振器。
16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力（）。
16V240ZJB型柴油机活塞采用（）和喷射联合冷却方式。
16V240ZJB型柴油机连杆大头盖采用（）斜切口剖分面。
16V240ZJB型柴油机连杆采用并列式连杆。
16V240ZJB型柴油机采用十字形（）对称的曲柄排列方案。
16V240ZJB型柴油机气门驱动机构中的摇臂两端长度对称于摇臂轴。
16V240ZJB型柴油机采用十字形镜面对称的曲柄排列方案。
16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是机械增压。
16V240ZJB型柴油机采用（）连杆。
16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列：面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀，右侧两个同名气阀为排气阀。
16V240ZJB型柴油机采用（）差示压力系统。
16V240ZJB型柴油机压缩压力为（）。
16V240ZJB型柴油机机体采用的是（）结构。
16V240ZJB型柴油机采用（）式喷油器。
16V240ZJB型柴油机采用（）换气机构。
16V240ZJB型柴油机主轴承采用滚动轴承。
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。
