铁路专用无线通信维护机构（车间、工区）根据维护工作需要应具备以下管理资料（）
铁路职工应树立、“安全第一”（）的观念。
列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R网络时，GSM-R通信服务器及其与GRIS（GPRS接口服务器）连接的端口由（）负责维护管理。
无线通信设备使用.维护单位要树立全程全网观念，不得随意变动（）.使用频率.（）.天线型式.天线高度。（）
无线通信设备使用、维护单位要树立（）观念，不得随意变动设备制式、使用频率、发射功率、天线型式、天线高度。
无线通信设备使用、维护单位要树立全程全网观念，不得随意变动（）
管理文件是指公文由文秘部门或专职人员统一收发、审核、用印、归档、销毁。对文件实施科学系统的保管，对（）进行保密维护。
铁路专用无线通信维护工作应认真贯彻（）的方针，开展全面质量管理活动，使设备及电路处于完好状态，预防和减少故障，保证铁路运输生产需要。
铁路无线通信维护工作应遵循统一规划、统一领导、逐级负责和科学管理的原则，实行铁道部、（）、通信（电务）段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护的模式。
铁路通信维护管理应树立什么原则？
铁路通信维护管理应树立全程全网观念，实施统一指挥、（）管理的原则。
各机动队通信局（队）在电信总局应急通信处、省电信局应急通信办公室领导下，统一管理该区域范围内应急通信设备和电路的技术维护工作，并组织实施业务领导局需要统一安排的设备和电路维护工作.
铁路通信维护管理应树立（），实施统一指挥、分级管理的原则。
必须牢固树立法制意识，树立权利不必接受人民和法律监督与制约的观念，在法律面前人人平等的观念，违犯法律就应受到制裁的观念，自觉的做守法、执法、维护法律尊严的模范。
铁路通信网应设置网元管理和综合网管系统。根据需要设置光缆监测、漏缆监测、铁塔安全监测、无线电频率干扰监测、GSM-R网络接口监测等系统。（)
铁路通信维护管理工作应按分级管理、逐级负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及（）三级维护。（应知应会-维规）
通信维护工作应树立科学维修理念，推进全面质量管理，加强（），优化维修作业方式，推广先进维修经验，提高通信设备维护质量
铁路通信维护管理工作应按分级管理、（）负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护
总公司组织对高速铁路和普速铁路繁忙干线、干线的无线通信场强覆盖及GSM-R网络服务质量进行动态检测和抽查，高速铁路每季不少于1次，普速铁路繁忙干线和干线线路每年不少于1次。总公司组织检测或抽查时，铁路局电务处和设备维护单位专业主管人员应随车配合，并提供最新技术资料，发现问题及时组织整改（）
铁路通信维护管理应树立全程全网观念，实施统一指挥、分级管理的原则（）
《昆明通信段普速铁路营业线施工及安全管理实施细则》中的干线是指局管内的、南昆线、成昆线（）
GSM-R系统的场强覆盖、服务质量应符合铁路相关技术标准、规范的规定，并满足检修、维护的需要（）
通信维护管理应树立全程全网观念、实行统一指挥，分级管理。（应知应会-维规）（）
路外单位使用铁路通信杆塔资源必须经电务部批准，已使用的应签订代维协议，由沈阳通信段负责维护管理（）
