车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分，安装在车底架端梁上。
桥式起重机的小车采用裸滑线供电的，如有人从舱口门或端梁门登上大车平台，门上（）在开门后，自动断开总电源，切断小车滑线电源，防止登上走台的工作人员误触电，也可防止由于机构突然启动造成挤伤、坠落事故。
GB/T14405—1993《通用桥式起重机》规定，起重机走台及端梁上的栏杆高度应不小于1050mm。
整体架设的桥式起重机的垫桥架，铺钢轨的以钢轨上平面为基准找水平；垫在主梁下的，在端梁宽度中心线上、距小车轨道中心线等距离的4个点上测量桥架的水平。
桥式起重机端梁是重要构件。
桥式起重机端梁和两走台均应设防护栏杆。
车辆须安装技术履历簿装置，其位置为（）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处
桥式起重机的端梁上安装有若零部件或设施，其中不包括()。
桥式起重机的金属结构是由（）、端梁、走台及栏杆和司机室等组成的。
桥式起重机大车滑线端的端梁下应设置（）以防止（）与（）相接触。
小车变幅的塔式起重机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置的最小距离为（）mm。
桥架型起重机端梁连接角轴承架有应力集中，现场（）产生裂纹。
起重机在工作完毕后，司机应将吊钩升至（），小车开到远离大车滑线的端部，大车开到起重机（）。
桥式起重机主梁和端梁根据其（）不同，分为多种结构，其中（）用得最广泛。
起重机的舱口门、端梁门、栏杆门开关，用来保护上机人员的安全，统称安全开关，其触点是（）触点。
起重机运行轨道的（）及起重机上的小车运行轨道的端部应设置轨道端部（）。
起重机主梁和端梁盖板的横向平面度允许误差为梁宽的（）。
起重机主要受力构件如主梁端梁等失去()应报废。
《塔式起重机》（GB/T5031-2008）规定，小车变幅塔式起重机，应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为（）m
对小车变幅的塔式起重机，应设置小车行程限位器和终端缓冲装置。限位器动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为300mm。（)
起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件，因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时，如果不能修复，应当予以报废。
《通用桥式起重机》（GB／T 14405—2011）规定，漆膜总厚度的检测，应使用漆膜厚度仪在主梁、端梁上每l0㎡（不足10㎡的按10㎡计）作为一处，每处测3~5点，每处所测各点厚度的平均值不低于总厚度的（），也不高于总厚度的（），测得的最小值不低于总厚度的（）
车辆须安装技术履历簿装置，其位置为角靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处（）
