铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。
LKJ系统设备应按（）逐台设立技术履历簿。
机车信号设备应逐项、逐台建立技术履历簿，准确反映设备类型、主要技术参数、生产厂家、出厂时间、出厂时间和编号，跟踪记载设备安装使用、技术状态、技术改造及检修等情况。
各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（）
各梁腹板补强板（平形、角形）：铆结构者一侧补强时，厚度须较原梁腹板厚度增加（）。
人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用（）mm等边角钢与牵引梁焊接者，须焊装三角形加强筋。
各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度90%，高度须大于腹板高度的（）。
车辆须安装技术履历簿装置，其位置为（）靠近牵引梁腹板的端梁内侧面处
油罐车枕梁腹板与牵引梁组焊时，其组对间隙有何规定？
安全阀和风表都必须施加铅封，技术履历簿装置不必施加铅封。
腹板厚度为何靠近梁端附近增厚？下翼缘为何加宽？
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（）时，须堆焊或挖补。
中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于（）。
牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50％，高度大于梁高的50％时，堆焊或（）
中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为的三角形补强板，其直角边长度不小于（）
每年（)份根据设备变化修订履历簿，于次年1月30日前完成上年度本单位设备履历簿和电力技术基础数据台账资料的修订上报工作。
LKJ归属局应对LKJ系统设备按（）逐台设立技术履历簿,准确反映设备类型、主要技术参数、制造厂家、生产日期和编号,跟踪记载设备安装使用、修理和技术状态等情况
牵引梁用于安装车辆的车钩缓冲器，用来传递__。（摘自维修手册）（）
原技术履历簿应取出检查、填写，并由有关人员签字后装入车辆履历簿装置内，并施封（）
《营运货车安全技术条件第1部分，载货汽车》规定，最高车速少于或等于120千米/时的牵引车辆，使用单胎的车辆无需安装轮胎气压监测系统（TPMS）或具有胎气压监测功能的装置（）
人力制动机靠近滑轮的拉杆托架采用40mm等边角钢与牵引梁焊接者，须焊装三角形加强筋。（）
用软连接装置牵引车辆时，与牵引车须保持必要的安全距离。()
腹板补强板（平形、角形)厚度须大于原梁腹板厚度的50%，高度须大于腹板高度的90%。（)
所谓牵枕装置是指牵引梁与枕梁的组合体.其中枕梁采用低合金钢板（）组焊成变截面工字形单腹板结构
