在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、道岔中交位置调整作业，工务段应提前（）将有关资料及配合内容提供给相关供电部门，以便供电部门合理安排接触网配合。
农电主管部门应按照《江苏省电力公司供电服务明察暗访工作管理办法（试行）》（苏电监〔2011〕1269号）的要求，在本单位纠风和行风建设领导小组的领导下定期会同（）开展本专业相关明察暗访工作。
营业厅运营工作需要各部门的支撑和配合，各项工作应逐条明确（）与其他相关部门职责界面，确保各项工作稳步推进、相关问题得到及时解决。
其他部门和相关专业涉及供电配合的作业时，供电段应及时向相关配合作业车间下发配合通知书，通知书内容包括（）。
供电部门调度在防洪期间，应与相关工务段调度保持密切联系，了解（）情况，发现危及供电设备、支柱、基础等设施时应及时采取应对措施。
现场勘察应由工作票签发人或工作负责人组织，（）、设备运维管理单位（用户单位）和检修（施工）单位相关人员参加。对涉及多专业、多部门、多单位的作业项目，应由项目主管部门、单位组织相关人员共同参与。
需其他部门配合作业的施工项目，在进行相关作业时，应加强与配合部门联系，并做好安全防护工作。
推行实施公司《供电所规范化管理指导手册》和《2017版信息化条件下供电所资料目录和说明》，明确供电所作业组织分工和岗位职责，理清专业部门与供电所的职责界面，明确供电所核心业务事项，优化供电所核心业务流程，简化供电所资料记录，实现（）和专业化管理要求在供电所一贯到底。
对于跨专业/部门的生产操作，应按照（）的原则，由靠近客户端的专业及业务操作需求部门发起，其他相关专业/部门配合完成。
更换尖轨作业时，应由供电部门及电务人员配合。
需要其他部门配合作业部门，应主动在作业前和配合部门联系，并向配合部门详细说明配合的有关情况，如不事先联系，得不到配合部门的及时配合，后果由作业部门负责。
发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知（）立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态
在距接触网不足（）的处所作业时，必须要求供电部门配合。
在运营时段，对已经开始作业的车辆段(场)供电分区管辖范围内涉及的出入车辆段(场)线接触网专业施工，如遇到行车组织调整时，施工专业必须无条件停止作业且保证在()分钟内具备送电条件。
涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行（）
高速电力作业（含采取、撤除安全措施）和倒闸等涉及普速电力设备时，路局供电调度应提前小时通知供电段电力调度（）
地铁工程建设涉及（）等管线以及其他相关设施和建（构）筑物的，有关部门和产权单位应当根据地铁工程建设需要，及时向地铁建设单位提供档案资料，配合勘察、施工，避免造成损坏。
供电部门在线上钢轨进行钻眼作业时因其不影响轨道稳定，不需工务部门配合（)
普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局（）公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每周三18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
换轨如需拆开回流线时，事先应取得供电部门同意许可，并须有供电部门人员现场配合和监护（）
拨道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业（）
在电气化铁路上拨道作业：线路中心位移一次不得超过（）mm，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业
正线需接触网停电、供电专业配合挂地线的作业,可先请点后停电、挂地线。（)
电力贯通线、自闭线因检修、配合施工等需停电时，由供电段编制检修作业计划，供电部审批后，报调度所供电调度核备，由供电段提前3日书面通知相关单位，不在车站办理登销记手续，倒接前需报告列车调度员（）
