减压器的作用是把储存在气瓶内的高压气体减压到所需的工作压力，并保持稳定。
充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内干燥气体露点必须低于（）。
充氮气变压器在运输途中应保持正压，气体压力应不小于0.01MPa。
变压器油箱充氮气时，氮气压力为19.6～29.4kPa，充氮气的变压器在安装前应始终保持负压。
充气运输的变压器运到现场后，必须密切监视气体压力，压力低于（）要补干燥气体
充气运输的变压器、油浸式电抗器在运输和现场保管期间油箱内应保持正压，其压力为（）MPa。
充氮气运输的变压器应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持（）的正压。
减压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力始终保持（）状态。
充干燥气体运输的变压器，应设有（）进行监视。
电力变压器、油浸电抗器、互感器到达现场后，需要存放于干燥室保管的有：（）、风扇、气体继电器、气道隔板、测温装置以及绝缘材料等。
充气运输的变压器运到现场后，必须密切监视气体压力，压力过低时（低于0.01MPa）要补干燥气体，现场放置时间超过（）月的变压器应注油保存，并装上储油柜和胶囊，严防进水受潮。
充干燥气体运输的变压器，其内部始终保持（）压力。
充干燥气体运输的变压器、电抗器油箱内气体压力应保持为（）。
充氮气变压器在运输途中应保持正压，气体压力应为（）MPa。
套管升高座（CT安装在内）不随主油箱运输而单独运输时，内腔应抽真空后充以变压器油或压力（）的干燥空气。
充氮气或充干燥空气运输的变压器，应有压力监视和补充装置，在运输过程中应保持正压，气体压力应为()MPa。
变压器的气体保护能反应变压器油箱内的任何故障，如铁芯过热烧伤、油面降低等，但差动保护对此无反应。
当变压器内部发生故障时，油急剧分解，产生大量气体，使油箱内压力剧增，这时（）就会破碎油和气体将从（）喷出。
压器的作用是将气瓶内的较高压力的气体降为低压气体，并应保证所需的工作压力始终保持（）状态。
变压器、电抗器的安装施工主要包括有载调压切换装置、冷却装置、储油柜、套管、气体继电器、压力释放装置及吸湿器等；安装前各部分应检验合格，安装的工作顺序、工艺应符合规定和厂家要求。详见第二章第二节。变压器、电抗器冷却装置在安装前应按制造厂规定的压力值用（）进行密封试验。
电力变压器、油浸电抗器装卸与运输中规定：充氮气或充干燥空气运输的变压器、电抗器，应有压力监视和气体补充装置。变压器、电抗器在运输途中应保持正压，气体压力应为（）
气瓶内的气体不能全部用尽,要留有余气并关紧阀门,防止漏气,使气压保持正压,以便充气时检验（）
充气运输的变压器应密切监视气体压力，压力低0.01MPa 时要补干燥气体，现场充气保存时间不应超过1 个月，否则应注油保存，并装上储油柜。（)
从SF6气瓶中引出SF6气体时，应使用降压，运输和安装后第一次充气时，充气装置中应包括一个，以免充气压力过高引起设备损坏（）
