发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。
气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
发动机热态时，气门杆会因温度升高而（），若不预留间隙，则会使气门关闭不严。
关于发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因，甲认为：可能是空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞造成的。乙认为：就是发动机气门间隙过大造成的。丙认为：可能是汽油滤芯堵塞，油管堵塞。认为正确的是（）。
何为气门的冷间隙和热间隙。
气门间隙过小会导致压缩压力不足
当气门间隙（）时，会使发动机冲气不足，排气不畅，并发出较大的撞击噪音。
喷油提前角过小，会使柴油机排气冒白烟，动力性和经济性下降。
若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。
喷油提前角过小，则会使柴油机所能达到的最高压力较低，热效率显著下降，（）动力性和经济性下降。
点火时间过晚，发动机起动困难、动力下降、加速困难、（）、化油器回火、排气沉重。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
我国经济运行仍存在不少突出矛盾和问题，产能过剩和需求结构升级矛盾突出，经济增长内生动力不足，金融风险有所积聚，部分地区困难增多等。()
气门间隙__将使气门开度减小，会使气门迟开早闭，开启时间缩短，造成进气不足，排气不净（）
若传动系齿轮啮合间隙过小，前轮定位失准，蹄、鼓间隙过小等，都会使滑行性能下降，行驶阻力增加，（)经济性变坏。
7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。
气门间隙太大，会使气门（)，功率下降。
气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
