发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。
甲说：气门密封带的宽度过小将使气门磨损加剧；乙说：气门间隙太小会使气门关闭不严。谁说的对？（）
气门间隙过大时，会造成气门开启时间缩短，使进气不足，排气不畅，功率下降，并产生金属敲击声。
气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。
气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。
若发动机气门间隙过大，会使气门（），引起充气不足，排气不畅。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
气门间隙过大，会使发动机（）。
气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。
气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。
气门间隙过小，会使气门关闭不严。
气门间隙过大，会使气门开闭的时间（）。
胶轮车柴油机气门间隙过大，会使（）。
造成气门间隙不对，燃烧不好，功率下降的现象是由于（）。
气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
气门间隙__将使气门开度减小，会使气门迟开早闭，开启时间缩短，造成进气不足，排气不净（）
7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。
气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)
