起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。
衬垫式垛码方法是在每层或每二层商品之间夹进衬垫物。
多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在（）时，必须进行更换。
物料提升机制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）应报废。
提升钢丝绳在摩擦轮衬垫上是否满足防滑条件的要求，必须进行（）方面的验算。
摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得（）钢丝绳直径。
在成对使用的轴承内圈或外圈之间加衬垫，不同厚度的衬垫可得到（）。
多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换。（）
多绳提升机的摩擦轮摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于（）。
摩擦式提升机是将钢丝绳搭在摩擦轮上，利用摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力来带动钢丝绳的运动。（）
制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。
在电缆和固定夹具之间，需要加上衬垫，衬垫的材质有（）
摩擦提升装置的绳槽衬垫，磨损后剩余厚度不得小于（）。
多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫必须进行更换是在绳槽磨损深度达到（）mm。
安装时，砂轮与砂轮卡盘之间必须衬以柔性衬垫，（）和卡盘之间清洁，无任何附着物。
对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有（）。
为了防止货损，货品与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。
在成对使用的轴内圈或外圈之间加衬垫，不同厚度的衬垫可得到（）。
摩擦式提升机在提升过程中，不可避免的会出现钢丝绳（）现象，钢丝绳与摩擦轮摩擦衬垫间会出现相对位移，这会影响深度指示器的准确性。
摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件（ ）。
汽缸盖衬垫安装在气缸盖与汽缸体之间（）
多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫，在衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径时，必须进行更换
