透平低速暖机的目的是使压缩机透平各部分受热均匀膨胀，使汽缸中的隔板、喷嘴、叶轮、汽封等部件避免发生变形和松驰。
汽轮机在暖机升速过程中，运行人员应对机组进行哪些检查？
为了使压缩机充分预热，开车前必须对透平长时间低速暖机。
乙烯制冷压缩机驱动透平10-DST-601额定功率（），汽轮机最大控制转速（）r/min。
DEH自动程序控制时，控制元件自动完成升速、暖机、阀切换、检查同期条件、并网带初负荷。
透平压缩机升速时，要求润滑油的温度达到（）。
冷态启机升速过快易使机组胀差增大。
丙烯制冷压缩机透平使用的是（）蒸汽。
丙烯制冷压缩机系统不控制四段吸入温度，因为进10-V-504的气相中混合有来自（）的液相丙烯。
裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机的驱动透平的密封蒸汽均为（），密封蒸汽投用不易（），一般在（）前20分钟通入。
裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（）。
丙烯制冷压缩机开车前透平盘车必须8小时以上。
丙烯制冷压缩机的一段吸入罐压力由（）控制。
如何进行透平压缩机组升速操作？
透平暖机操作时，要注意控制好（）。
透平压缩机组在升速过程中发生剧烈的震动，应停止升速，检查原因。
丙烯制冷压缩机透平超速跳闸时应记录（）。
丙烯制冷压缩机在低、中速暧机期间，透平出口温度超过120℃，可通过（）来调整。
丙烯制冷压缩机透平低压缸排汽温度一般大于120℃。
尾气压缩机透平开车过程中进行低速暖机的目的是（）。
裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。
透平压缩机组升速操作中，都有一个临界转速区，操作要求（）。
丙烯制冷压缩机系统升速过程中，压缩机出口温度不断上升时，可以通过（）使压缩机不会因为出口温度高而联锁。
