混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。
汽油机排放中混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）。
配气机构的主要作用是定时、定量地供给混合气，将废气排出气缸外。
过浓时，氧传感器传出约（）V电动势，过稀时约传出（）V电动势，其基准电压约为（）V。
把发动机排出的部分废气再送入进气歧管，与新鲜混合气一起进入汽缸的系统是（）
在用四气分析仪测试复合式车辆废气时：技术员甲说当混合气较浓时，O2读数会偏低；技术员乙说混合气较浓时，CO读数较高。谁正确？（）
柴油机排出废气的正常颜色为（）
可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。
通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
发动机燃油过浓时，容易发生（）。
混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响，下面所列举的尾气含量的变化哪项不是因为混合气过浓造成的？（）
若汽油发动机混合气过浓，燃烧后，排气管排烟颜色应为（）。
供给系统的功用是把（）和（）或者它们的可燃混合气，根据（）的需要，送入（），使之（）或被（），然后将燃烧的废气排出。
汽油机汽车排气颜色为黑色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。
混合气过浓时，氧传感器传出约0.9V电动势，过稀时约传出0.1V电动势，其基准电压约为（）V。
发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。
配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。
清洁过程中，洗剂过浓时容易造成（）。
汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。
发动机()的功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
配气机构的作用之一是将可燃混合气或空气及时充入汽缸，并及时将废气排出汽缸。
（）的功用是根据发动机各种不同工况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，并在燃烧做功后将废气排出
在用四气分析仪测试复合式车辆废气时：技术员甲说当混合气较浓时，02读数会偏低；技术员乙说混合气较浓时，CO读数较高。谁正确（）
发动机混合气过浓，则空气量不足，燃烧不完全，废气中的含量高。;（）
