利用汽车专用示波器或万用表测量氧传感器的输出信号时，如果信号电压长期保持在0.45伏以上，通常说明混合气过浓，下面所列举的哪一种故障一般不会造成混合气过浓？（）
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较高，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
汽油机排放中混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）。
在讨论加热型锆式氧化传感器的输出信号时，技师甲说，如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏，说明排气管中的氧气分子含量较多，技师乙说，如果氧传感器的输出电压值大于0.45伏，说明气缸内混合气过浓。请问谁的说法正确？（）
过浓时，氧传感器传出约（）V电动势，过稀时约传出（）V电动势，其基准电压约为（）V。
若混和气浓时，氧化锆式氧传感器的输出电压为（）
在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时，技师甲说，如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓；技师乙说，如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低，可能会导致混合气过浓，请问谁的说法正确？（）
氧化铝型氧传感器应安装在（）的位置
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
氧化钛型氧传感器中二氧化钛的阻值大小，取决于传感器周围环境的（）。
可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。
测试二氧化锆型氧传感器时，下列哪种说法是对的？（）
混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧氧的浓度差大，产生一个较高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化锆型氧传感器的氧化锆内外侧的氧浓度差小，产生的电压较低。（）
通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
发动机燃油过浓时，容易发生（）。
混合气过浓时，排出的废气是什么颜色？（）
氧化钛型氧传感器通常具有（）个二氧化钛元件。
测试二氧华锆型氧传感器时，下列说法是对的是（）？
混合气过浓时，氧传感器传出约0.9V电动势，过稀时约传出0.1V电动势，其基准电压约为（）V。
当系统运行在混合气浓时，氧传感器会输出（）电压。
清洁过程中，洗剂过浓时容易造成（）。
二氧化锆型氧传感器的输出信号随排气中的（）的含量而变化，当混合气的过量空气系数大于1时，它的输出信号电压近（）V；当混合气的过量空气系数小于1时，它的输出信号电压近1V。
如果加热型氧传感器信号电压指示混合气过浓，动力系统控制模块将减小喷油脉宽，使燃油修正值（）
氧化锆式氧传感器，在稀混合气时，输出电压几乎为零；浓混合气时，输出电压接近1V。
