电池温度补偿值的设置依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
闭合蓄电池闸刀，电压表无显示的原因是（）。
镍镉电池在浮充电运行中，单只电池的电压应（）
单只蓄电池的端电压：（）
当运行的数控系统出现电池电压报警时，一般应在（）之内更换。
如蓄电池单只电压在（）则为正常浮充电状态。
酸性蓄电池单只电池的端电压不得低于（）伏。
闭合蓄电池闸刀XK，电压表显示不足96V的原因为：（）。
电池温度补偿值的设臵依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
当数字万用表出现低电压符号时，就说明电池电压已经低于（）伏了，需要更换。
直流蓄电池允许单只蓄电池的电压为多少伏？
智能旋进漩涡流量计的内置电源是一组3.6Ⅴ的锂电池,电池电压在2.0~3.6Ⅴ的范围内流量计均可正常工作.当电池电压下降到()Ⅴ时,开始出现欠压显示.
为保护蓄电池，客车电气综合控制柜设蓄电池欠压监视报警功能，当PLC检测到本车蓄电池电压低于（）时，触摸屏应显示相应故障信息，提示用户。
对于蓄电池机车，其单只蓄电池的端电压有何要求？
当蓄电池电压降到（）V以下时，IDU微机显示屏有蓄电池欠压的故障信息显示。
在浮充运行中，当12V单体的蓄电池组出现单体电压低于（）时，需对蓄电池组进行均衡充电。
单只铅酸蓄电池的额定电压是（）。
系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在（）状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压（）﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压（）。
浮充电运行的铅酸蓄电池单只电池的电压应保持在（）。
当地铁列车蓄电池电压显示为110V时，司机可进行正常启动作业。
铅酸蓄电池浮充电运行中，单只电池的电压应（）
如果发现电池组不再为车载系统提供电源，即整个电池组电压已出现故障，可能的原因有（)
典型案例2：当汽车的剩余电量低于0.2时，汽车会发出电池不足预警，从键盘输入剩余电量，当小于等于0.2时，显示电量不足需要充电，否则显示电量充足，不须充电。（变量：剩余电量 residual battery）
单只碱性蓄电池端电压碱性不得低于1.1V。（)
